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候車亭被車輛撞倒顯示基礎(chǔ)薄弱
發(fā)布時間：2013-08-15 閱讀次數(shù)：
石家莊建華大街大石門公交候車亭（聲明：非廣東億科制造）連根倒下，引發(fā)網(wǎng)友微博吐槽。未知道具體原因之前，網(wǎng)友賣萌，對候車亭為何倒下做了五花八門的猜測。有網(wǎng)友猜測“公交候車亭中暑了”，也有網(wǎng)友笑稱“是王林大師發(fā)功來著”，各種猜測五花八門，不過也有善良的網(wǎng)友擔心候車亭倒了，是否有砸傷路人或候車的市民。
實際上大石門公交候車亭倒下是車輛撞擊的結(jié)果，而非自然倒下。不過從網(wǎng)友提供的照片分析，這次公交候車亭連根拔起，(最近的立柱基礎(chǔ)有松動跡象，稍遠的兩個立柱以地面為受力點折彎)，一個和車輛撞擊力度有關(guān)，另一個能看出公交候車亭基礎(chǔ)薄弱，不銹鋼用料厚和薄。
候車亭在被車輛撞擊后，因為著力原因公交候車亭的立柱會被折彎，當然前提是基礎(chǔ)要做的夠扎實，候車亭立柱和基礎(chǔ)預埋件焊接結(jié)實。以廣東億科舉例來說，要求基礎(chǔ)挖坑尺寸是長寬高800mm*800mm*800mm，緊固預埋件的混凝土尺寸為長寬高800*800*650，調(diào)節(jié)水平后要求預埋件和候車亭立柱滿焊，固牢。這樣的基礎(chǔ)，即使候車亭被撞擊，立柱在基礎(chǔ)部分也不會被撼動。
結(jié)論：候車亭基礎(chǔ)打得好，不會撞到，只會被撞彎或者撞變形。立柱不銹鋼管材越薄，撞擊變形折彎的弧度就越大。
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